YAMAHA L-10

YAMAHA L-10

兵庫県にお住まいのT.O.さんからYAMAHA L-10のリペアご依頼をいただきました。T.O.さんが20年以上前に購入されたギターです。フレット交換、ブリッジプレート・リペアなど弦周りのトータルリペアを行いましたリペア後のギターを受け取られて、T.O.さんからとても暖かいメッセージが届きました。

ギター工房オデッセイ　樋口様

T.O.ですこの度は、ギター（YAMAHA_L10）のリペア有難うございました本日、帰宅したらギターが届いており、早速、弾かせていただきました
驚くほど音質が改善されていることに感動しました特に、低音域の厚みが増したように感じます学生の頃によくこのギターを弾いておりましたが、社会人になってからはギターを手にすることも少なくなり、約１５年近くの間眠っていた、このギターに新しい命を吹き込んで頂いたような気がしますこれから再びこのギターと一緒に楽しい時を過ごせそうです
本当に有難うございました貴工房の今後益々のご発展をお祈りしております。

T.O.さん、早速の暖かいメッセージをいただき、誠にありがとうございました
リペア中、ギターに弦を張る時（実際にはナット作製後、サドル作製前の段階です）、いつもドキドキしてしまいます（笑）。今回、T.O.さんのYAMAHA L-10も同じでした。その段階ではまだ（サドルは完成していないので）最終の音色ではないのですが、奥深い、太く、そしてギター全体から音の粒がほとばしり出てくるような・・・そんな印象を受けました
全ての工程が終了し、最終調整段階の試奏でも素晴らしい音色を奏でてくれました（ずっと弾いていたいような気持ちになりました（笑）） L-10は完全に蘇ったと思います。これから先もT.O.さんの傍らで素晴らしい音色を奏で続けてくれることをお祈りしております
この度は弊工房にギターリペアのご依頼をいただき、誠にありがとうございました今後とも何卒よろしくお願い致します。

1.フレットを抜いていきましょう。はんだごてでフレットを暖めながらゆっくり抜いていきます。
2.フィンガーボードを傷つけないように最後までゆっくりと抜いていきます。
3.フィンガーボードの平面性を確認します。
4.軽くサンディングします。
5.フレット溝の中のゴミ類を削り出します。このときもフレット溝エッジを傷つけないように注意します。
6.ここで一旦削り粉をクリーニングしましょう。
7.フレット打ち込みの準備が整いました。
8.フレットベンダーでフレットにアールをつけていきます。
9.フレットをフィンガーボード幅よりも少し大きめに切り取ります。
10.フレット端のバインディング処理を行います。
11.フィンガーボードの湾曲度（アール）を計測します。
12.アールにあった先端ビットをジグのプレス部に固定します。
13.第一のフレットプレス・ジグです。
14.ジグをサウンドホールから入れていきます。
15.フレットをプレスします。
16.2つ目のジグはこのように固定し、ネジを締めてフレットをプレスします。
17.3つ目のジグで残りのフレットをプレスしていきます。
18.すべてのフレット打ち込みが終わりました。
19.打ち込み終わったフレットの端は飛び出ています。
20.飛び出した部分をカットします。このとき切れ端が行方不明にならないように指先で受けます。
21.カットしたフレット端です。
22.カットしたフレット片は見失わないように一カ所に集めておきます。
23.専用のヤスリ・ブロックを使ってフレット端を整形します。
24.1弦側のフレット端も同じように整形します
25.さらにフレット・エンド・ドレッシング・ファイルでバリを取っていきます。
26.フレット・プレス完了です。
27.引き続いてフレットすりあわせを行いましょう。マスキングテープでフィンガーボードを保護します。
28.ボディもアクリル板でカバーしました。
29.直定規を乗せて、フレット山が凹んでいる箇所にマークを入れます。
30.マークされた部分を中心にフラットファイルでサンディングします。
31.平らになったフレット山を専用のヤスリで丸くしていきます。
32.紙ヤスリ（#400）で粗研磨します。
33.さらに研磨タワシ（#600～#800）で研磨を進めます。
34.最後はコンパウンドで磨き上げます。
35.プロテクタ類を外しましょう。
36.ピカピカのフレットになりました。

1.ボディ内部ブリッジの裏側に取り付けられているブリッジプレートです。弦のエンドポールが食い込んでしまう状態になっています。
2.ローズウッド材からブリッジプレート・リペアのためのプラグを切り出します。
3.完全に切り離さず、ぎりぎりのところで固定させておき、位置決めのためにポンチで凹みを入れています。
4.プラグの中央に小穴を開けます。位置決めのためにポンチで凹みを入れています。
5.小穴があいたプラグです。まだ、メイプルド材に固定されています。
6.切り出し終えたプラグたちです。
7.プラグの裏側には木目がわかるように線を入れておきます。
8.このカッタージグを使用して、ブリッジプレートの凹み加工を行います。
9.ブリッジ表面のハンドルを回して、カッターを回転させ、ブリッジプレートの凹み加工を行います。
10.ボディ内でカッターはこのようにブリッジプレートと接触しています。
11.1弦の凹み加工が終わった様子です。
12.同様にして3，5弦の凹み加工も行いました。
13.マスキングテープの粘着面を外側にしてプラグを半固定します。
14.タイトボンドをプラグにつけて、小ネジを中央の穴にねじ込みます（この小ネジも半固定状態です）。
15.半固定状態でプラグをそっとブリッジプレートの下に運んでいきます。
16.1弦のプレート凹み部分にプラグを接着しました。小ネジは少し引き上げてプラグを固定した後、緩めとります。
17.1，3，5弦のプラグ固定が終わりました。このとき木目方向を確認しておきます。
18.ワックスペーパーと当て木を挟んでマグネットクランプした後、固着を待ちます。
19.1，3，5弦のプラグ固着後、同じように2，4，6弦のプラグ接着を行います。
20.6弦すべてのプラグ接着を終えました。
21.固着したプラグにブリッジピン穴を開けます。プレート側に当て木を当てて一つずつ開けていきます。
22.クランプを避けるように長いドリルビットを使用します。
23.プラグにブリッジピン穴を開けました。
24. 弦を張りました。エンドポールがプレートの上にしっかり固定されています。

1. 当て木を当てて、軽くコンとたたきます。
2.ナットが取り外せました。
3.ナットを取り外したナット溝です。古い接着剤の跡が残っています。
4.ナット溝のクリーニングを行います。古い接着剤と汚れを削り取っていきます。
5.クリーニング完了したナット溝です。
6.ネック幅に合わせてナットスラブを切り出します。
7.フラットファイルを使ってナットの平面を削り出します。
8.ナット溝にピッタリはまるようになりました。
9.1弦側からもナットの密着を確認します。
10.逆光を利用すると密着度の確認が効率的に行えます。
11.ナットのサイドもこの段階で面取り加工しておきます。
12.目視および指で触ってネック、フィンガーボードと段差のないことを確認しておきます。
13.フレットの高さに合わせてケガキ線を入れます。
14.ナット上部を切り取りました。
15.ヘッド側に放物曲面を削り込んでいきます。
16.ナットらしくなってきました。
17.オリジナルナットから弦溝位置を読みとります。（1弦と6弦の位置で他の弦の位置が決まります）
18.弦溝位置を新しいナットに書き込みます。
19.弦溝を専用のヤスリで彫り込んでいきます。
20.弦高調整前のナットです。
21.弦を張って弦高調整を行います。2フレットを指で押さえて1フレットと弦の隙間がギリギリに下がるまでナット高を下げます。
22.ストリングリフターで弦を待避させて、ナット溝を徐々に下げていきます。
23.6弦のナット高をギリギリまで下げました
24.他の弦も同じ要領で調整しました。弦高調整後のナットです。

1.ブリッジにイントネーター、サウンドホールにチューナーを取り付けました。
2.すべてのフレットのピッチを確認していきます。ピッチがずれている場合は、イントネーターのサドルピーク位置を調整します
3.サドルピーク位置を書き写しておきます
4.サドル溝に合わせてサドルスラブを切り出します。
5.サドルの底はフラットファイルで平面をつけていきます。
6.サドル溝にピッタリはまるように加工できました。
7.サドルの端も溝にピッタリはまっていることを確認します。
8.ピッチ調整時に確認したサドル高をサドルに書き込んでいきます。
9.サドル高の切り出しを終えました。
10.サドル上部にピーク位置を書き写します。
11.サドルピーク位置を削りだしていきます。
12.ブリッジピン穴加工を行います。まず、糸鋸で弦の導出口をサドル側へ引き寄せます。
13.糸鋸加工が終わったブリッジ・ピン穴です。
14.さらにミニルーターで弦の導出角度をつけていきます。
15.ブリッジピン穴加工を終えました。
16.完成したオフセットサドルとブリッジです。

1.2弦のピン穴が割れています。
2.エボニーペーストで割れを埋木しました。
3.飛び出た部分を削り取っていきます。
4.埋木完了です。

1.バックショルダー部に深めのスクラッチ傷があります。
2.サンドペーパーの角で傷に沿ってサンディングしました。
3.ラッカーを重ね塗りしていきます。（乾燥～上塗りの繰り返しを行います）
4.スクラッチ部分が埋まりました。
5.安全カミソリの刃で盛り上がった部分を削り取ります。
6.ほぼ平坦になりました。
7.水研磨のあと（#1000～#2000～#4000）、コンパウンドで研磨します。
8.ほとんど目立たなくなりました（よく見ると若干残っています）