Martin D-18

Martin D-18

広島県にお住まいのH.I.さんからMartin D-18とTakamine LTD96のリペアご依頼をいただきました。Martin D-18はネックリセットを含むトータルリペアを行いました。リペア後のギターを受け取られて、暖かいメッセージが届きました。

ギター工房オデッセイ樋口英之　様

昨日ギターが届きました
ワクワクしながらギターケースを開けて、まずは外観・・・何もかも見事に補修されて綺麗になってる～
チューニングをして弾いてみると・・・昔の深みのある音が蘇って、弾きやすくなってる～
そして、この度付けてもらったピックアップもアンプにつなぎ、夜なので小さい音で確認してみたのですが、・・・良い感じです。（笑）
うれしさのあまり、思わず顔が緩みっぱなしでギターを弾いていましたが、いつまでも弾いていたい・・・このギターへの多くの想い出がある分、そんな気分にさせられます
このギターは私が大学生の時（約２０年前）にローンを組んで購入し、音楽系サークルだったこともあり、かなり弾きこんだ唯一のギターでした。（これしかまともに弾けるギターを持っていなかったこともありますがね（笑））
しかし、時と共にライブのスタイルも変わり、ピックアップが付いてないことから別のギターを使用し初め、次第にライブで使わなくなり、リペアをしないとなぁ～・・・と思いながらもう何年も弾いてなかったギターでした

そして、リペアを申し込んで２年３ヶ月・・・ついに見事に復活です
ピックアップも付けてもらったので、ライブでの、このギターの活躍の場が増えそうですこれからも大事に弾きこんでいこうと思いますどうもありがとうございました。

H.I.さん、早速の暖かいメッセージをいただき、誠にありがとうございました
音響性、演奏性、そして外観性のリペアを進めていく中で、H.I.さんのギターへの想い入れを強く感じることが出来ました
経年消耗が大きかったギターですが、今回の処方でオリジナルを超えた潜在能力を発揮できるようななったのではないかと思っています
この度は弊工房にリペアのご依頼をいただき、本当にありがとうございました引き続き、よろしくお願いいたします。

1.ネックポケットへのアクセスホールを空けるため、15フレットを外します。
2.フレット溝を傷つけないようにハンダゴテで暖めながらゆっくりと抜いていきます。
3.　15フレット溝の奥にあるネックポケット（ネックとボディの接合スペース）にドリルで貫通穴を開けます。
4.　ラバーヒーターを使ってフィンガーボードを暖めます。（フレット交換を行いますので、20フレットまで外しています）

ネックポケットへのアクセスホールを空けている様子です。

5.ヒーターを当て木でクランプします。
6.ヒーターに通電します。フィンガーボードの温度をモニタしながら徐々に温度を上げていきます。
7.そのまま数分間置いた後、ナイフを差し込んでいきます。接着剤が熱で軟化しているのがわかります。
8.15フレット下部分までナイフが入りました。フィンガーボードとボディの取り外しが完了です。次にネックの取り外しを行いましょう。
9.ネックは蒸気ではずします。まず専用のジグを取り付けます。
10.ジグ取り付けが完了しました。
11. 蒸気発生用のエスプレッソメーカーにホースと蒸気注入ジグを取り付けます。
12.15フレットの穴に先端を差し込んで蒸気を発生します。かなりの高温蒸気が発生しますので、ギターと体へのやけどには要注意です。

ネック取り外しの様子です。

13.ダブテイル・ネックジョイントがはずれました。
14.蒸気の熱と湿り気が残っている間に古い接着剤（ニカワ）を削り落としておきます。
15.ネック側にも接着剤が残っていますので、クリーニングします。
16.ネック接合部の接着剤も取り除きます。

ネックジョイント部をクリーニングしている様子です。

17.ネックヒール部です。マスキングテープを貼り、この部分の微妙な高さを目安に作業を進めていきます。
18.ヒール部分を削っていきます。
19.目標のヒール高が削り出せました。これに合わせてネック接合部を調整加工していきます。
20.ネック接合部を削っていきます。フィンガーボード側（右）は削らず、ヒール部（左）だけに傾斜を持たせるように加工していきます。
21.同様に反対側も切削加工を行います。少しずつ慎重に削っていきます。
22.ヒール先端部はよく研いだノミで削ります。
23.ボディとフィンガーボード接合部をサンディングブロックで平坦にしておきます。
24.ボディ側ネックスロットの外側にマスキングテープを貼ってボディを保護します。
25.ネックとボディの間にサンドペーパー挟みます。
26.ネックをボディに密着させながらサンドペーパーを抜き取ります。
27.1弦側と6弦側の両方を行います。このとき両サイドの引き抜き回数を覚えておきます。
28.ネック取り付けの直線性を確認します。直線けがき線の入ったアクリル板をネックからブリッジにかけて乗せます。

ネックヒール部を調整している様子です。

29.ナット部分センター位置にケガキ線を合わせます。
30.ブリッジ部分も同様にセンター位置にケガキ線を合わせます。
31.そしてネックとボディの接合部（14フレット）のセンター位置にケガキ線が乗っていることを確認します。
32.ボディ側もシムを取り付けてネック接合の準備が完了しました。

ネックとボディの直線性と取り付け角度を確認している様子です。

33.HideGlue（膠：ニカワ）をフィンガーボード裏とネック接合部に塗っていきます。
34.接着剤が均一になるようにヘラでのばしていきます。
35.ネックとボディを接合します。ゆっくりジョイント部にネックを置きます。
36.クランプと当て木でネックを固定し、あふれ出た接着剤をふき取っていきます。

ネックを再接合している様子です。

37.マスキングテープをはがします。
38.このまま固着を待ちましょう。

1.ボディ周囲に傷跡が見られます。
2.数カ所のタッチアップを行います。
3.凹み部分にラッカーを乗せていきます。
4.安全カミソリでスクレイピングします。
5.平坦になりました。
6.タッチアップ箇所を除いてマスキングし、クリアラッカーを吹き付けます。
7.乾燥後、マスキングテープを取り除きました。
8.水研磨します。
9.タッチアップ完了です。
10.ほとんど傷は目立たなくなりました。

1.ボディ内部ブリッジの裏側に取り付けられているブリッジプレートです。弦のエンドポールが食い込んでしまう状態になっています。
2.メイプル材からブリッジプレート・リペアのためのプラグを切り出します。

埋木用プラグを切り出している様子です。

3.完全に切り離さず、ぎりぎりのところで固定させておきます。
4.プラグの中央に小穴を開けます。位置決めのためにポンチで凹みを入れています。
5.小穴があいたプラグです。まだ材に固定されています。
6.切り出し終えたプラグたちです。プラグの裏側には木目がわかるように線を入れておきます。
7.プラグの裏側には木目がわかるように線を入れておきます。
8.このカッタージグを使用して、ブリッジプレートの凹み加工を行います。
9.ブリッジ表面のハンドルを回して、カッターを回転させ、ブリッジプレートの凹み加工を行います。
10.ボディ内でカッターはこのようにブリッジプレートと接触しています。
11.1弦の凹み加工を終えたブリッジプレートです。
12.同様にして3，5弦の凹み加工も行いました。
13.マスキングテープの粘着面を外側にしてプラグを半固定します。
14.タイトボンドをプラグにつけて、小ネジを中央の穴にねじ込みます（この小ネジも半固定状態です）。
15.半固定状態でプラグをそっとブリッジプレートの下に運んでいきます。
16.1弦のプレート凹み部分にプラグを接着しました。小ネジは少し引き上げてプラグを固定した後、緩めとります。
17.1，3，5弦のプラグ固定が終わりました。このとき木目方向を確認しておきます。
18.ワックスペーパーと当て木を挟んでマグネットクランプした後、固着を待ちます。
19.1，3，5弦のプラグ固着後、同じように2，4，6弦のプラグ接着を行います。
20.6弦すべてのプラグ接着を終えました。
21.固着したプラグにブリッジピン穴を開けます。プレート側に当て木を当てて一つずつ開けていきます。
22.クランプを避けるように長いドリルビットを使用します。

ブリッジピン穴を空けている様子です。

23.プラグにブリッジピン穴を開けました。
24.弦を張りました。エンドポールがプレートの上にしっかり固定されています。

1.フレットを抜いていきましょう。はんだごてでフレットを暖めながらゆっくり抜いていきます。
2.フィンガーボードを傷つけないように最後までゆっくりと抜いていきます。

フレットを抜いている様子です。

3.フレット交換の前にフィンガーボードにあけた穴を元に戻しましょう。穴径にあうようにローズウッド片を丸く削ります。
4.ドリル穴にローズウッド材を押し込み、フィンガーボードを傷つけないように出た部分をカットします。
5.溝幅に合わせてのこぎりで切れ込みを入れます。
6.穴埋め加工が終わった15フレット溝です。
7.フィンガーボードの平面性を確認します。
8.軽くサンディングします。
9.フレット溝の中のゴミ類を削り出します。このときもフレット溝エッジを傷つけないように注意します。
10.フィンガーボードをクリーニングします。
11.フレットプレスの準備が整いました。
12.フレットベンダーでフレットにアールをつけていきます。
13.フィンガーボードの湾曲度（アール）を計測します。
14.フレットをフィンガーボード幅よりも少し大きめに切り取ります。
15.第一のフレットプレス・ジグです。
16.アールにあった先端ビットをジグのプレス部に固定します。
17.ジグをサウンドホールから入れていきます。
18.ハンドルを回してフレットをプレスします。
19.ボディとネックの接合部分付近まで、この要領でプレスを進めていきます。
20.2つ目のジグはこのように固定します。
21.ネジを締めてフレットをプレスしていきます。
22.順にプレスを進めていきます。
23.3つ目のジグで残りのフレットをプレスしていきます。
24.すべてのフレット打ち込みが終わりました。

フレットプレスの様子です。

25.打ち込み終わったフレットの端は飛び出ています。
26.飛び出した部分をカットします。このとき切れ端が行方不明にならないように指先で受けます。
27.カットしたフレット端です。
28.カットしたフレット片は失わないように一カ所にまとめておきます。
29.専用のヤスリを使ってフレット端を整形します。
30.1弦側のフレット端も同じように整形します

フレット端整形の様子です。

31.整形されたフレット端です。
32.さらにフレット・エンド・ドレッシング・ファイルでバリを取っていきます。
33.引き続いてフレットすりあわせを行いましょう。マスキングテープでフィンガーボードを保護します。
34.ボディもアクリル板でカバーしました。
35.直定規を乗せて、フレット山が凹んでいる箇所にマークを入れます。
36.マークされた部分を中心にフラットファイルでサンディングします。
37.平らになったフレット山を専用のヤスリで丸くしていきます。
38.紙ヤスリ（#400）で粗研磨します。
39.さらにスチールウールで研磨を進めます。
40.最後はコンパウンドで磨き上げます。
41.プロテクタ類を外しましょう。
42.ピカピカのフレットになりました。

1.オリジナルナットです。
2.当て木を当ててコンとたたきます。

ナット取り外しの様子です。

3. ナットを取り外したナット溝です。古い接着剤の跡が薄く残っています。
4.ナット溝のクリーニングを行います。古い接着剤と汚れを削り取っていきます。
5.クリーニング完了したナット溝です。
6.ネック幅に合わせてナットスラブを切り出します。
7.フラットファイルを使ってナットの平面を削り出します。
8.ナット溝にピッタリはまるようになりました。
9.1弦側からもナットの密着を確認します。
10.逆光を利用すると密着度の確認が効率的に行えます。
11.ナットのサイドもこの段階で面取り加工しておきます。
12.目視および指で触ってネック、フィンガーボードと段差のないことを確認しておきます。
13.フレットの高さに合わせてケガキ線を入れます。
14.ナット上部を切り取りました。
15.ヘッド側に放物曲面を削り込んでいきます。
16.ナットらしくなってきました。
17.目標の弦溝位置を読みとります。（1弦と6弦の位置で他の弦の位置が決まります）
18.弦溝位置を新しいナットに書き込みます。
19.弦溝を専用のヤスリで彫り込んでいきます。
20.弦高調整前のナットです。
21.弦を張って弦高調整を行います。2フレットを指で押さえて1フレットと弦の隙間がギリギリに下がるまでナット高を下げます。
22.ストリングリフターで弦を待避させて、ナット溝を徐々に下げていきます。
23.他の弦も同じ要領で調整しました。弦高調整後のナットです。
24.ナットと弦の接触面積と角度を最適化することによってギターの音色は大きく変わります。

1.サウンドホールにチューナー、サドル位置にイントネーターを取り付けました。
2.すべてのフレットのピッチを確認していきます。ピッチがずれている場合は、イントネーターのサドルピーク位置を調整します。
3.サドル山位置を書き写していきます。
4.サドル溝に合わせてサドルスラブを切り出します。
5.サドルの底はフラットファイルで平面をつけていきます。
6.サドル溝にピッタリはまるように加工できました。
7.サドルの端も溝にピッタリはまっていることを確認します。
8.ピッチ調整時に確認したサドル高をサドルに書き込んでいきます。
9.サドル高の切り出しを終えました。
10.サドル上部にピーク位置を書き写します。
11.サドルピーク位置を削りだしていきます。
12.ブリッジピン穴加工を行います。まず、糸鋸で弦の導出口をサドル側へ引き寄せます。
13.さらにミニルーターで弦の導出角度をつけていきます。
14.ブリッジピン穴加工を終えました。
15.サドルを取り付けました。
16.完成したブリッジとサドルです。

1.L.R.Baggs社製のANTHEMを取り付けます。
2.アンダーサドル・ピエゾとブリッジプレートに装着するコンデンサマイクをMIXするシステムのピックアップです。
3.アンダーサドル・ピエゾです。
4.サドル溝に穴を空けて取り付けます。
5.オリジナル・エンドピンです。
6.エンドピンジャック穴加工を行います。
7.マスキングテープで保護します。
8.リーマーでピン穴を広げます。

エンドピン・リーミングの様子です。

9.広がったピン穴です。
10.ジャックを取り付けました。
11.コンデンサ・マイクを取り付けました。
12.サウンドホールのプリアンプ・コントローラーです。

1.ネックヒール部にストラップピンを取り付けます。
2.保護フェルトも準備します。
3.フェルトをドーナッツ型に切りました。
4.ドリルで下穴を空けます。
5.ピンをねじ込みます。
6.取り付け完了です。

1.オリジナルペグです。
2.ギア部もガタ、バックラッシュがあり、チューニングが安定しませんのでペグ交換します。
3.ペグを取り外しました。
4.新しいペグ（GOTOH製）を取り付けていきます。
5.ペグを取り付けました。
6.しっかり固定された、新しいペグで安定したチューニングが出来るようになりました。